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不止于此，今年9月初，上海市政府印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》提到，目标到2025年，具备组合驾驶辅助功能（l2级）和有条件自动驾驶功能（l3级）汽车占新车生产比例超过70%，具备高度自动驾驶功能（l4级及以上）汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。
在北京西南方离市中心约20公里的亦庄，来自百度apollo、小马智行等企业的无人驾驶测试车辆已经出现在大街上。这些空着主驾驶位置的测试车辆，似乎昭示着无人驾驶时代的到来已不再遥远。
对此，不少投资者感到迷茫，不过，多位受访的市场分析人士的看法则相反，认为中国经济基本面向好、a股估值已显著低估、业绩表现出较强韧性，并且，外资逆市买入。综合看，a股处于可投资区间，不必因此次下跌过度
本报记者 杨珮珊 【编辑:杨珮珊 】