<<蝌蚪影院>> “凄凄惨惨戚戚”的现状不得不让波音承认一个事实，那就是中国这个曾经的海外第一大市场也已经是“物是人非事事休，欲语泪先流”，也让波音总裁卡尔霍恩不得不做出一个艰难的决定：将积压的未交付中国的737max飞机进行转售。
东单西北角布置“开放发展”花坛，花坛顶高8.5米，以货轮、中欧班列、纽带及四大经贸会标志（广州广交会、北京服贸会、上海进博会、海南消博会）为主景，寓意构建国内国际双循环相互促进的新发展格局，推进高水平对外开放
尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议，仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”，各类设施以机场为中心成波浪状排开，重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态，高效地服务着机场周边的产业及其员工。
早在上世纪80年代，荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起，港口经济一直是荷兰的重要支撑，而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力，于1988年在其《国家规划与发展报告（第4版）》中，从国家战略高度，将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位，使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。
本报记者 王怡祯 【编辑:王怡祯 】