<<色娜娜免费视频在线观看>> 尽管自动驾驶距离大范围落地仍有技术难关，但自动驾驶企业已经在寻求商业化试点。“允许自动驾驶乘用车开展运营收费，是商业化的开端。”狄笛说，“自动驾驶要在一定区域内、任意点到点跑起来，能够常态化运营、商业模式能被允许落地，才能反过来推动技术迭代升级和大规模推广应用。”
自动驾驶商业化落地难主要在于技术问题。于骞认为，robotaxi大范围的普及在技术上仍然有很多需要突破的地方，即便是waymo也只在限定区域内实现全无人驾驶。waymo是全世界测试里程最长的自动驾驶公司。根据美国加州交通管理局（dmv）公布的2021年度自动驾驶路测报告，测试里程排名第一的waymo全年跑了232万英里。
据报道，目前，青岛西海岸新区已经汇聚15个国家级平台，24项成果获评国家科学技术奖，27项改革试点创出全国经验，荣获推进质量工作成效突出先进区等30余项国家级称号，创出了一批经验做法。
不过，在推动自动驾驶商业化进程上，地方政府和企业的一拍即合，看上的是未来更大的市场蛋糕。苏州市政府为推动自动驾驶发展，成立了国资平台先导（苏州）数字产业投资有限公司，其董事长王佳利认为，智能网联汽车涉及多学科交叉跨界，细分产业链多，产业带动性
本报记者 蔡军羽 【编辑:蔡军羽 】