麻豆自制传媒苏娅 正如文章开头所言，波音在中国有着坚实的合作伙伴，而其中最典型的莫过于厦门航空了。作为机队规模在国内数得上号的大航空公司，厦门航空最知名的标签莫过于他的全波音机队了。客观的说全波音机队有着一定的好处，例如与波音有着更强的伙伴关系和议价能力、统一的机型简化了培训成本与备品备件库存压力。
当然进入后波音时代不代表完全不引进任何波音的飞机，波音的货机在市场上依然没有强力的竞争者。而波音客机也并不代表会完全不买，不然现有的机组与维护维修体系将成为沉没成本。更不用说如果完全不买波音全面转向空客的话会在商业上产生不利因素，而多一个选择往往代表着多一份议价能力。但可以肯定的是，哪怕日后波音重新回到了中国市场，那也不是当年的中国市场了。在后波音时代，波音是别指望着能再次占据中国航空市场的半壁江山了。
毛芳样，男，1972年4月生，中国国籍，无境外永久居留权，本科学历。1998年3月至2002年10月，担任温州华龙印务有限公司执行董事、总经理。2002年10月至2018年7月，历任广东楚天龙智能卡有限公司董事、董事长2018年7月至今，任楚天龙股份有限公司董事长。
但如果专硕依旧参照学硕模式进行培养，专硕除了名称不同、学费标准不同外，与学硕有什么不同呢？有不少学生认为，此举是学校为了多收学费以及应对研究生就业难，并不是为了提高专硕的培养质量。
本报记者 赖怡云 【编辑:赖怡云 】