<<鸡鸡对鸡鸡黄色软件下载安装>> 在行情好的时候，他在东莞的工厂有上万名员工，在越南也有2000多名员工。但现在，这两个数字分别下降到100多和600多。最近十来年，他在东莞和越南、柬埔寨等三地的工厂，一直处于“有时赚一点、有时亏一点”的状态，勉强维持着
这种“国际化”要求的背后，在很大程度上是客户出于对政治、疫情、自然灾害等多种不可预测的风险的考量。“现在只要有风吹草动，客户就不敢下单。比如，越南去年封城，客户就把越南的订单转移到中国大陆和东南亚其他国家。”
国务院发展研究中心市场经济研究所所长 王微：物流运输前一阶段是“走不了”“走不通”和“不愿走”的问题。而现在，很多企业生产停顿，原材料供不上，既存在着“货等车”的问题，也存在着“车等货”的问题。这就提示我们需要在复工复产的过程中，要更加重视重点产业链和相关配套企业之间的协同复工，形成链式复工复产，来促进生产的恢复，促进货物供给的增加，实现物畅其流。
基于三十余年跨国办厂的经验，童水顺计划再次进行战略性调整。他的计划是，等到疫情结束后，考虑撤出越南和柬埔寨，重回东莞，通过设备自动化改造和自主品牌建设等方式再次出发。
本报记者 林以惟 【编辑:林以惟 】