立足于美国本土是 [环球时报驻德国特约记者 昭东 环球时报记者 付鸿烈 丁雅栀]液化天然气（lng）船火了。截至9月2日，flex lng和golar lng今年迄今的涨幅分别为48.2%和98.1%，在世界经济多个行业低迷背景下，这样的数字格外醒目。lng船成为香饽饽，背后是国际能源市场的巨大震荡，俄乌冲突下，经济制裁、油气禁运都已成为武器。与美国站在一起制裁俄罗斯的欧洲，如今面临严重的油气危机，借助lng船储气成为欧洲多国当前最紧迫的任务。世界的lng船本来就运力有限，且制造周期相对较长，构成了欧洲解决能源危机的“瓶颈”。世界多国争抢lng船，中国会受影响吗？
据了解，目前全球700余艘lng船掌握在货运公司以及天然气贸易商手中，液化天然气运输与天然气交易方式类似，采取市场化的订单制，遵从“先到先得”或“价高者得”的原则。液化天然气运费价格评估机构spark commodities的报告显示，在多方竞价之下，9月中旬至11月中旬lng船的日租费已超过10万美元（约合70万元人民币）。
2022年9月2日0时至24时，全市无本土确诊病例出院，无本土无症状感染者解除医学观察。全市无境外输入确诊病例出院，境外输入无症状感染者解除医学观察1例（韩国输入）。
因此，此次美国限制高端芯片出口，可能带来的不利影响还是在大型实验和ai相关的商业应用等领域，比如大规模的ai训练、自动驾驶机器学习、大规模图像视频处理等，暂不会影响到终端消费电子（手机）。
本报记者 姚逸妃 【编辑:姚逸妃 】